柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油车发动机的黏性伴根据环境温的缩减而扩涨。当汽油车发动机增涨至有一定环境温时，汽油车发动机下列含的高聚物氮空气非金属氧化物也会会产生凝结，使汽油车发动机失去了经营性。这个时候环境温被称为凝周点(冷滤点)。规则下的轻形汽油车发动机是前提条件冷滤点起名。在普通运行中环境温下，汽油车发动机火力发电器能选10号或-10号轻汽油车发动机。如，10号轻汽油车发动机适用于我国南部中南部，但-35号或冷滤点相较低的轻汽油车发动机适用于阴冷的天气查询地域性。

秋冬水温低是非常会加入柴油发动机车密度密度车的黏性，减低运通性，造柴油发动机车密度密度车没有喷散，造做做雾化不佳，和酒精燃烧衰退，减低柴油发动机车密度密度车机设配着力推进力与生活亮点,热车机运做性与着力推进力很大上升。而使在充许的实际情况下秋冬应该选择用冷滤点低、气恼性价变高的轻形柴油发动机车密度密度车。普通讲，柴油发动机车密度密度车机设配冷滤点应超过现步骤时现步骤水温的7-10℃。

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