柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当跳闸器的接触点被凸轮机构顶开时，新的线路被截断，启动初级职称电阻新的电机绕线中的交流工作电压交流电急剧骤降到零，初级职称电阻旁有和铁心中的电磁场也急剧衰减导致会消失，但是在启动初级职称电阻的次级电机绕线中会产生感應交流工作电压，称呼次级交流工作电压，在这其中在的交流工作电压交流电称呼次级交流工作电压交流电，次级交流工作电压交流直流电大小过的线路称呼次级线路。

接触点断掉后，全能工作电流量减退的传输率越高，铁心中的磁通变幻率越大，次级磁圈中造成的感應的工作电流电压工作电流越高，越加容易工作电流电压工作电流击穿爱的起火磁圈开距。当起火磁圈铁心中的磁通进行变幻时，不在次级磁圈中造成高电电容式(互感的工作电流电压工作电流)，一起也在全能磁圈中造成自感的工作电流电压工作电流和工作电流量。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

因为除去自感输出功率和功率的不良直接影响直接影响，在关电器触头左右串连有滤波电容（电烧杯）器C1。在触头隔开画面，自感功率向滤波电容（电烧杯）器充电器，可增大触头左右的电火花，速度初级会计功率和磁通的衰减，并增加了次级输出功率。