在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

很多些很很稳定监管员性格特点将放凉液温差可以调节得很低。有的挨着放凉液温差很低值，有的乘以放凉液温差很低值。成千上万人总说，如若放凉液温差低，循环水泵也就会简单的發生气穴，放凉液也就会简单中止性，以及在很很稳定运用有很很稳定使用性能。真相上，如若放凉液温差不超出95℃,不简单的發生气穴，放凉液也是会中止性。反下来说，如若放凉液温差过低，对柴油发动机机的负面影响太小。

柴油车发电厂汽轮机操作使用详细说明：加热液平均温度不要以过低，缘由下述：1.伴发生变化湿润控制装置中柴油机油107硅橡胶粘度的升高，部件的程序运行摩阻过大，发生湿润控制装置错误，部件间损耗渐趋加重。举列，当散热液的摄氏度为30℃,与散热液的摄氏度80～90℃相比之下较℃,缸套、柱塞和柱塞环的损耗将升高约5倍。

2.加热液气温低、汽油发动机机缸体引燃心态得到毁掉、汽油吸雾错误、后燃期多、汽油发动机机开机运行粗野等，日益增长诱发了曲轴轴承套、连杆环等零配件的损坏，降低能量性和经济条件性。

3.燃燒后的水水蒸汽更易在汽缸外壁疑固，导致吸氧蚀化。

4.未自燃的柴油发动机会希释悬浊液发动机油，引致防锈水平台攻效没用。

5.汽柴油不是完全助燃会出现胶质，使气缸环卡在气缸环井内，气门卡住，减少完成时缸体本职压力英文值减低。

6.伴跟着热衰减的升降，柴油密度机电机功率急剧下降，耗油情况升降。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。