柴油发动机密度密度车发电站机柜打火机全面推行直流高压力共轨柴油发动机密度密度车自动化有效控制的为的，是要调节柴油发动机密度密度车机的然油实惠性和排放口环保问题，还，从干劲性、油耗与驾驶着性等部分来选择，电子控制模式柴油发动机密度密度车直流高压力共轨模式也越变越被的市场所进行。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

在这其中，喷油器、各类高电压泵、各类高电压油轨、电控系统平台象限为重油共轨平台几大体系化的零安全装置。喷油器是将汽油雾化吸入并分布图在起思想进行发动机燃烧室的零安全装置。共轨喷油器的喷油时时刻刻和将持续时候均经电控系统平台象限准确计算出后做出警报，再由涡流阀把握。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

 电气把握机组就象起主观因素的人的大脑，它收集整理起主观因素的运动负荷因素，构建已存储器的性状图谱开展算整理，并把网络信号传达着给进行器，变现起主观因素的运动把握、机械故障检验等功用。

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